印度科欽港將不再進口農藥及中間體 印度農藥生產物流成本增加
近日印度聯邦政府宣布，印度科欽港務局（CPT）不再進口農藥化學品和中間產物。此前，1968年頒布的殺蟲劑法案規定農藥可經由該港口進入印度。從離該地區更遠的港口，例如孟買和金奈進口這些產品所增加的物流成本，會造成原材料和成品漲價。
港口限制令預計會導致農藥、顏料、稀釋劑、層壓制品、合成纖維洗滌劑、潤滑油、甲醛等大規模生產的產品，尤其是藥物和農化產品價格變動。由于有901種化學品按需求量，從許可的港口進入印度，CPT不再進口這些產品對印度喀拉拉邦、部分泰米爾納德邦和卡納塔克邦的企業不利。
海關官員表示，過去印度南部眾多生產商利用從CPT進口硫酸銅、甲醇和二氯化乙烯。日后這些企業只能依靠其他許可的港口或機場，其數量從14個降到僅有的6個。限制令還將減少科欽海關的稅收。海關官員還透露，科欽海關過去每年收取10-15億盧比的殺蟲劑進口關稅。
一位報官員說道，利害作用并具的化學品過去從CPT進口，位于印度哥因拜陀金和撒冷的工業，以及該州內外的種植園都依靠這里進口的化學品來維持生產。雖然Hindustan殺蟲劑有限公司（HIL）尚未收到針對此問題的官方溝通，但是公司運營主管M S Anil說道：“我們一直經由科欽港進口中國等國的多種中間產物，用以生產除草劑。實施該港口的進口限制令會使公司在物流上有更大的開銷，這會導致各種農產品漲價至少20%。”
農化產品經銷商代表表示，印度的種植業十分依賴硫酸銅等從CPT進口的化學品。盡管明確價格會有浮動還為時尚早，但能肯定的是，企業運輸產品的距離一般會增加至少500公里。
1971年殺蟲劑法案的第45條對殺蟲劑進入印度的關口做出規定，該法案于2017年第四次修訂，印度農業和農民福利部門就此發出通知，規定進口殺蟲劑的港口僅限內陸集裝箱中轉站、古爾岡、金奈港、賈瓦哈拉爾·尼赫魯港和孟買港。
空運殺蟲劑的入關處目前僅有金奈、孟買和新德里國際機場。“因此，科欽港不再是進口殺蟲劑的港口，”海關行政長官Sumit Kumar說道。外貿總局（DGFT）的一位高級官員指出，已發現一些進口商利用從港口入境的各種化學品在本地制造危險農藥。此外，專家也表示，這里沒有中央污染防治董事會認可的實驗室可供檢驗進入喀拉拉邦的產品。
喀拉拉邦農化產品平均消費量如下（來源：2016年喀拉拉邦農業大學的研究數據）
殺蟲劑：326.961噸
殺菌劑：401.046噸
除草劑：165.103噸
滅鼠劑：1.421噸
無機物：410.505億盧比
附：實施的限制令
殺蟲劑只能通過以下關口進入印度：
1、 內陸集裝箱裝卸站、古爾岡、哈里亞納邦
2、 海運通過金奈港、賈瓦哈拉爾·尼赫魯港和孟買港
3、 空運通過金奈國際機場、孟買國際機場（Chhatrapati Shivaji）、新德里國際機場（Gandh）(世界農化網)
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